9月底以来，广西降雨量骤减，西江流域全面进入枯水期，比往年来得更早。国庆期间，大量船舶从上、下游港口码头满载开航，吃水达4米左右，无法通过长洲坝下浅水航道，长洲枢纽坝上、坝下出现大面积船舶待闸情况。

广西海事部门在交通运输部和部海事局的指导下，积极响应、主动作为，认真落实部领导要求，细化通航保畅措施。通过有效疏导，截至10月9日16时50分，长洲枢纽坝上待闸船舶共16艘、坝下待闸船舶14艘，长洲枢纽船舶大规模待闸的问题得到有效疏解。

提前部署

全面应战严峻通航形势

长洲枢纽大规模船舶待闸情况发生后，广西海事局于9月30日、10月1日、10月3日通过视频会议要求梧州海事局突出关键时段和重点区域的水上交通安全监管工作，切实做好长洲水利枢纽航段水上交通安全畅通保障工作。同时要求上游的南宁、贵港、来宾、柳州、百色等分支海事局密切关注并提醒辖区船舶注意水位变化，合理装载货物。

10月4日，长洲坝上待闸船舶连续48小时总数超过300艘，梧州市黄金水道通航突发事件应急指挥部启动黄金水道通航突发事件Ⅲ级响应。广西海事部门快速响应。广西海事局立即要求梧州海事局根据预案及时启动相应的应急响应，加强现场巡航监管，保障水上通航安全。梧州海事局根据应急预案要求，相应启动长洲水利枢纽交通管制区水上交通安全突发事件黄色预警（Ⅲ级）响应，全面进入应急状态。

同时，针对梧州、南宁、贵港、来宾、柳州、百色等上下游重点相关水域，广西海事局要求相关分支海事局加强电子巡航和现场安全监管，加强对大吃水船舶的调度及管控，严查超限吃水、虚报吃水等违法违规行为，防止船舶过度集中于长洲枢纽上下游、增加梧州锚地船舶锚泊压力。

梧州海事加强应急值班和领导带班，设立坝上、坝下驻点执法工作组，实行24小时值班制度，局领导带头值班。整合西江干线4个海（办）事执法力量，并抽调机关人员进行补充，多名职工放弃国庆长假休息，坚守岗位作贡献。驻点执法重点做好坝下龙圩航段和李家庄航段的交通管制维护和坝上浔江高速公路特大桥下游锚泊区域的秩序维护。

多方联动 全力保障枢纽安全畅通

10月6日和7日，交通运输部党组书记杨传堂和部长李小鹏分别指示，要加强待闸船的疏导工作，避免发生大面积长时间拥堵。广西海事局迅速落实部领导指示，要求值班及现场人员克服麻痹大意思想，以更高的站位、更强的担当、更实的举措，全力做好国庆节期间长洲枢纽通航安全工作，并及时调整应急力量，举全局之力做好长洲水利枢纽待闸船舶的疏导工作，保障辖区水上运输安全形势的稳定。

广西海事局积极与广西电网、自治区港航局等相关部门的沟通联系，协调枢纽下泄流量和船舶过闸调度。梧州海事局根据广西海事局的部署，同时督促上下游港口码头熟知长洲坝下水情，提前做好合理配载，避免过闸船舶因限吃水长时间滞留梧州港。加强与航道、交通港航、船闸等涉水相关部门横向联动，及时召开多方联席会议，共商应对措施。

根据预案响应要求，从10月5日起，限制吃水深度超过2.5米的船舶报到过闸，船闸过闸调度执行“按排号、看吃水”规定。梧州海事局加强宣传和信息发布，将长洲枢纽船闸过闸船舶吃水深度限制要求、船舶减载和配载建议、坝上坝下航道水位信息，通过公告、短信、微信群、海巡船现场宣传等方式，及时向待闸船舶及各相关方通报，做好信息引导工作。

10月7日，广西海事局联系广东海事局，梧州海事局同步联系肇庆海事局，上下协同联动，共同做好船舶管控工作。通过多部门、多渠道做好枯水期航行安全宣传和应急值班巡航，切实形成了“水上监管一盘棋”的统一认识，为长洲船闸待闸船舶的疏通打下坚实基础。

严查违法 维护良好通航秩序

10月5日清晨，李家庄下游航段一艘船舶在航道内触礁搁浅，海事执法人员第一时间赶赴现场，不到1小时就帮助船舶调整船位，及时解决碍航问题，并在12小时内将事故船舶转移到安全水域，消除了险情。连日来，广西海事维护通航工作人员始终保持应急警戒状态，成效明显，事故多发的情况得到有效遏制，锚泊集中区通航秩序一直保持良好，没有出现走锚、碰撞等次生事件。

据梧州海事局相关负责人介绍，船舶待闸期间海事部门充分利用智慧海事平台，针对重点航段、重点时段、重点船舶有的放矢进行点对点抽查。另一方面加强现场巡查，结合电子巡航，全面补充执法力量，从10月5日开始，浔江藤县段到西江界首实行全天候巡查，做到无缝衔接，查处了多起船舶瞒报、谎报吃水违法行为。

通过有效疏导，截至10月9日16时50分，长洲枢纽坝上待闸船舶共16艘、坝下待闸船舶14艘，长洲枢纽船舶大规模待闸的问题得到有效疏解，船舶通航秩序良好，船员情绪稳定，枢纽水域未发生事故险情，当前船舶锚泊待闸情况秩序良好。

下一步，广西海事局相关负责人表示，将严阵以待，密切关注水位变化情况，根据现场情况及时调整应急响应等级，继续加强现场船舶通航、锚泊秩序、过驳作业监管等方式，继续保障长洲枢纽船舶过闸良好通航秩序。