发布时间：2019-10-12
10月11日，厦门海事法院对外披露，该庭日前公开开庭审理了一起主体涉港、事实涉港、涉外的船舶共有纠纷案件，合议庭当庭裁定驳回原告的起诉。

原告曾某诉称，其与多名被告共有某巴拿马籍外轮，原告占30%份额。2018年被告共有人以其名下公司的名义租用原告与被告共有的船舶，且租金价格显著低于市场价格，导致了原告因船舶共有份额享有的租金收入损失20余万元。故此，请求法院确认原告退出其与被告之间的船舶合伙关系，并判令被告按原告所有的船舶份额支付原告555万元，返还原告备用金2万余元，赔偿原告按船舶共有份额享有的租金收入损失及相应的利息损失等。

经庭审调查发现，案涉巴拿马籍船舶系2016年12月起登记在本案第三人某香港籍船务有限公司名下的唯一船舶，原告于2013年年底受让取得该公司30%的股份，当时公司名下并无船舶。本案实为与公司有关的纠纷，不属于海事法院管辖的范围，因此，合议庭当庭裁定驳回了原告的起诉。

厦门海事法院相关负责人表示，从法律角度看，涉及船舶共有或合伙的纠纷为海事海商纠纷，属于海事法院专门管辖的范围，而公司股权，包括单船公司的股权有关的纠纷，系与公司有关的纠纷，属于一般管辖的范围，应向地方法院提起诉讼。当事人应正确了解几种船舶经营模式在法律上的区别，选择最合适的经营模式及纠纷解决方式，最大程度地保障自己的合法权益。

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